Grundlagenermessung für die Planung der U5- OST

Die HOCHBAHN wird mit der U5 neue Standards in Bezug auf Komfort und Angebot setzen und eine der modernsten U-Bahn-Linien Europas schaffen. Durch den vollautomatischen Betrieb kann sie in Stoßzeiten im 90-Sekunden-Takt verkehren und somit flexibel und bedarfsgerecht agieren. Das ambitionierte Ziel der HOCHBAHN ist es, die klimaschonendste U-Bahn Deutschlands zu betreiben. Nach der Fertigstellung der U5 werden täglich rund 270.000 Fahrgäste erwartet, die dann zwischen dem Hamburger Westen und Osten pendeln können. So sollen 290.000 Pkw-Kilometer eingespart werden. Auch beim Bau der neuen U-Bahnlinie versucht die HOCHBAHN, die CO₂-Emissionen so gering wie möglich zu halten. Durch optimierte Planung und den zu erwartenden technologischen Entwicklungen der Zement- und Stahlindustrie sollen bis zu 70 Prozent der Emissionen eingespart werden.

Die vermessungstechnischen Grundlagen für die Planung der neuen U5-OST wurden durch die SBI-Vermessungstrupps geschaffen. Erfasst wurden insgesamt rund 400.000m² Grundfläche für geplante Haltestellen, Notausstiege und Baustelleneinrichtungsflächen. Alle Aufmaße erfolgten streng nach dem Hamburger Normierungskaterlog. Zur Qualitätssicherung wurden programmierte Prüfroutinen herangezogen, die sicherstellen, dass alle Anforderungen des Normierungskataloges eingehalten werden. Ergänzend zur Grundlagenvermessung (Lph.1.- Lph.3) wurden für alle Flächen Digitale Geländemodelle (DGM) konstruiert (Lph. 4).
Der Datenaustausch wurde über den SBI-Datenserver sicher und unkompliziert_gestaltet.